都急鉄道とは？

都急鉄道は昭和初期に、今の荏原から、座間、二俣川に砂利を運ぶ通称ジャリ電として狭軌で敷いたのが発端。

昭和19年には座間から現、高尾若葉台駅となる、都急高尾まで延長。昭和20年には直流600V電化になった。

昭和25年には、高尾～荏原を結ぶ通勤電車が運行される。それまでは通勤電車は運転されていたのだがすべて臨時列車扱いであった。

 

当時から都急は静岡・名古屋方面への延伸を視野に入れていた都急は、そして昭和40年に二俣川～鎌倉間を、昭和51年には高尾若葉台～相模湖まで開通。

ただ、東京方面のターミナルが荏原と中途半端でしかも当時営団や都営からのコンタクトも無い状況のため、平成５年に品川～荏原を開通し、平成10年に品川～上野と延伸をはたす。

ただ、品川～上野はJR線の真下を走行するので法律上はJRの所有なのだが保線管理、駅業務、車両運行やダイヤすべてが都急が管理しており、料金もJR線の料金は一切頂かない。（当然と言えば当然である。品川～上野は都急が穴掘って通したのだから）

そして今日に至る。

 

 

 

車両長は全旅客車両20ｍ

狭軌で直流1500V

 

 

 

 

複々線区間

品川～荏原

学園前～馬絹

 

単線区間

高尾若葉台～相模湖 

 

 

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